核心提示:“標準化”是解決難題的有效工具之一，其核心是“盡量減少內(nèi)部多樣化、適度滿足外部多樣化”。標準化不僅是產(chǎn)品的問題，實際是企業(yè)組織結構、業(yè)務流程綜合營運模式的模塊化變革，能提升企業(yè)的綜合競爭能力。盡量使企業(yè)組織結構模塊化、業(yè)務流程模塊化、產(chǎn)品結構標準化，以盡量少的內(nèi)部變化組合成適度的多樣化產(chǎn)品或產(chǎn)品的多樣化組合。
用一句話來形容中國專用車行業(yè)現(xiàn)狀，那就是“劣幣驅逐良幣”，即正規(guī)產(chǎn)品同山寨產(chǎn)品間的競爭激烈。
由于受客戶購買能力有限、各地執(zhí)法力度不一、運輸介質差異性大、超載問題等因素的影響，專用車企業(yè)面臨著復雜多變的市場格局和經(jīng)營環(huán)境。盡管如此，我們從中也可以清晰地看出我國專用車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的若干方向，一是車輛輕量化趨勢，要求結構設計優(yōu)化簡化，鋁合金、高強度鋼等材料將得到廣泛應用；二是車型有更多變化，比如隨著公鐵運輸格局的變化，未來通用型廂式車的發(fā)展空間很大；三是客戶在產(chǎn)品交貨期、質量、價格、維修、增值服務等方面提出更高要求；四是企業(yè)的集中度提升、制造檔次提升，參與專用車生產(chǎn)的大集團會逐漸增多。
企業(yè)該如何應對？
“標準化”是解決難題的有效工具之一，其核心是“盡量減少內(nèi)部多樣化、適度滿足外部多樣化”。標準化不僅是產(chǎn)品的問題，實際是企業(yè)組織結構、業(yè)務流程綜合營運模式的模塊化變革，能提升企業(yè)的綜合競爭能力。盡量使企業(yè)組織結構模塊化、業(yè)務流程模塊化、產(chǎn)品結構標準化，以盡量少的內(nèi)部變化組合成適度的多樣化產(chǎn)品或產(chǎn)品的多樣化組合。
標準化包括產(chǎn)品、設計、采購、生產(chǎn)、組織、營銷等多個方面，根據(jù)成功經(jīng)驗，實現(xiàn)標準化給企業(yè)帶來的好處，至少有縮短設計時間、降低采購難度、減少采購成本、簡化生產(chǎn)流程、提高產(chǎn)品質量、降低生產(chǎn)成本、加快產(chǎn)品上市時間、降低營銷復雜性、提高銷售利潤、降低維修服務難度、增加增值服務空間等很多層面。
實現(xiàn)產(chǎn)品標準化的基本思路是“三化”，即“零部件通用化、產(chǎn)品平臺化、結構模塊化”。這是一項長期而艱巨的任務，著重需要做到建立產(chǎn)品平臺，優(yōu)化產(chǎn)品結構，建立零部件庫。
以中集為例，集裝箱生產(chǎn)通過產(chǎn)品的標準化改變了行業(yè)發(fā)展模式，改變了世界物流運輸方式。中集正是抓住標準化的趨勢，最終獲得行業(yè)的絕對領先地位。
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